CRIN 1 / מזרק מסילה משותפת מהדור הראשון בשוק שםהם:קאמינס0445120007  0445120121 0445120122 0445120123 .

מנוע מחפר קומאטסו מיצובישי 6M70:0445120006.

איווקו;0 445 120 002, דונגפנג רנו;0445120084 0445120085וכו '

לפני שינוי השסתוםמַעֲרֶכֶתהַרכָּבָה

1. על מנת להיות מודעים היטב לתהליך התחזוקה, יש למדוד תחילה לפני פירוק המזרק, לפעמים ניתן לשמור את מכלול סט השסתומים!ניתן לתקן את המזרק רק על ידי התאמה.

2. הסר את שסתום הסולנואיד כדי למדוד את הרמת האבזור (ערך סטנדרטי: 45-50um).

3. מדוד את המהלך הכולל של האבזור (ערך סטנדרטי: 85-95um).

4. מדוד את מרווח האוויר הנותר (ערך סטנדרטי: 35-55um).

5. אם הסטייה אינה גדולה, פרק את המזרק והחלף את מכלול מערך השסתומים.

6. מדוד את הרמה של שסתום המחט שלזרבוביתבעת הסרת הזרבובית (שונה לפי כוח הסוס).

לאחר החלפת מכלול סט השסתומים

1. מדוד את הרמה של שסתום מחט הזרבובית כדי לקבוע את עובי אטם שסתום מחט הזרבובית (הכוח הסוס שונה).

2. מדוד את המהלך הכולל של האבזור כדי לקבוע את עובי המעגל.

3. מדוד את מהלך האבזור כדי לקבוע את עובי מכונת הכביסה המשושה למטה.

4. מדוד את מרווח האוויר הנותר כדי לקבוע את עובי האטם המשושה למעלה.

לאחר הרכבת המזרק

הריסוס המקדים אינו מתאים לכוונון אטם כוונון כוח קפיץ של שסתום הסולנואיד.

מהירות הסרק אינה מתאימה לכוונון אטם כוח הקפיץ של שסתום מחט הזרבובית.

1. התאמת הרמה של אבזוראֶטֶם(0.950-1.054) ההפרש של כל חלק הוא 0.004.

2. לאטם כוונון מרווח האוויר הנותר (1.21-1.38) יש הבדל של 0.01 לכל חלק.

3. אטם התאמת הרמת זרבובית (1.00-1.36) לכל חלק יש הבדל של 0.01.

4. לאטם כוונון כוח הקפיץ (1.00-2.00) של שסתום מחט הזרבובית יש הבדל של 0.02 לכל חתיכה.

5. שסתום סולנואידאטם כוונון כוח קפיץ (0.94-1.60) לכל אחד יש הבדל של 0.04.

6. עיגול

7. מעגל התאמת המהלך הכולל של האבזור

2. מזרקי CRIN2 (הדור השני של כלי רכב גדולים), המזרקים הנפוצים הם כדלקמן

Xichai: 081 078 215 וכן הלאה.

ויצ'אי: 086 170 169 149 159 213 214 224 265 וכן הלאה.

יוצ'אי: 110 וכו' וקמינס 289 וכו'.

לפני החלפת מכלול מערך השסתומים

על מנת לקבל מידע טוב במהלך תהליך התחזוקה, יש למדוד לפני פירוק מזרק הדלק.לפעמים ניתן להציל את מכלול סט השסתומים!ניתן לתקן את המזרק רק על ידי התאמה.

1. הסר את לוח הבידוד של מזרק הדלק, הסר את שסתום הסולנואיד, הסר את הקפיץ והאטם, ולאחר מכן התקן את שסתום הסולנואיד כדי למדוד את הרמה של האבזור (ערך סטנדרטי: 48-57um).

2. העילוי נמדד (ערך סטנדרטי: 35-50um).

3. בדוק את מרווח האוויר הנותר של שסתום הסולנואיד (ערך סטנדרטי: 35-55um).

4. אם הסטייה אינה גדולה, שקול להחליף את מכלול מערך השסתומים.

5. אגב, מדוד את הרמה של שסתום מחט הזרבובית.

לאחר החלפת מכלול סט השסתומים

1. מדוד את הרמה של שסתום המחט של הזרבובית וקבע את אטם ההרמה של שסתום המחט (שונה לפי כוח הסוס).

2. מדוד את הרמת יתר וקבע את עובי אטם הרמת יתר.

3. מדוד את הרמת האבזור וקבע את אטם הרמת האבזור.

4. אשר את מרווח האוויר הנותר של שסתום הסולנואיד.

לאחר הרכבת המזרק

אם הריסוס המקדים אינו מתאים, התאם את עובי אטם השסתום הסולנואיד.

אם מהירות הסרק אינה מתאימה, כוונן את עובי אטם כוח קפיץ שסתום המחט.

1. אטם התאמת הרמה של אבזור, עובי 1.512-1.684 מ"מ, ההבדל של כל חלק הוא 0.004 מ"מ, 44 דרגות.

2. אטם התאמת הרמה, עובי: 0.985-1.145 מ"מ, לכל חלק יש הבדל של 0.01 מ"מ, 17 דרגות.

3. אטם התאמת שסתום מחט זרבובית שמן, עובי: 1.00-1.36 מ"מ, ההבדל של כל חלק הוא 0.01 מ"מ, 37 דרגות.

4. אטם התאמת כוח הקפיץ של שסתום מחט הזרבובית, עובי: 1.00-2.00, ההבדל בין כל חלק הוא 0.02 מ"מ.

5. אטם קפיץ קפיץ של שסתום סולנואיד, עובי: 0.94-1.60 מ"מ, ההבדל בין כל חלק הוא 0.03 מ"מ 2

מזרק עגלת CRI 0 445 110 ***, בדרך כלל מנוע 4 צילינדרים.

לפני החלפת מכלול מערך השסתומים

על מנת לקבל מידע טוב במהלך תהליך התחזוקה, יש למדוד לפני פירוק מזרק הדלק.לפעמים ניתן להציל את מכלול סט השסתומים!ניתן לתקן את המזרק רק על ידי התאמה.

1. הסר את שסתום הסולנואיד ומדוד את הרמת האבזור (ערך סטנדרטי: 40-45um).

2. מדוד את המהלך הכולל של האבזור (ערך סטנדרטי: 55-70um).

3. מדוד את מרווח האוויר הנותר של שסתום הסולנואיד (ערך סטנדרטי: 35-55um).

4. אם הסטייה אינה גדולה, שקול להחליף את מכלול מערך השסתומים.

5. אגב, מדוד את הרמה של שסתום מחט הזרבובית.

לאחר החלפת מכלול סט השסתומים

1. מדוד את הרמה של שסתום המחט של הזרבובית (שונה לפי כוח הסוס).

2. מדוד את המהלך הכולל של האבזור וקבע את עובי המעגל של המהלך הכולל של האבזור.

3. מדוד את הרמת האבזור וקבע את אטם הרמת האבזור.

4. מדוד את מרווח האוויר הנותר של שסתום הסולנואיד וקבע את עובי אטם מרווח האוויר הנותר.

לאחר הרכבת המזרק

אם הריסוס המקדים אינו מתאים, התאם את עובי אטם השסתום הסולנואיד.

אם מהירות הסרק אינה מתאימה, כוונן את עובי אטם כוח קפיץ שסתום המחט.

1. התאמת מכת האבזור, 1.19-1.294, ההפרש של כל חלק הוא 0.004.

2. אטם התאמת פער האוויר הנותר, 0.86-1.24, ההפרש של כל חלק הוא 0.004.

3. מעגל התאמת המהלך הכולל של האבזור, 1.155-1.265, ההפרש של כל חלק הוא 0.01.

4. אטם כוונון קפיץ של שסתום סולנואיד, 1.00-2.00, ההפרש של כל חלק הוא 0.02.

5. מכונת כוונון כוח קפיץ זרבובית שמן, 1.00-2.00, ההבדל בין כל חלק הוא 0.02.

מזרקי דנסו יכולים למדוד ולכוון את הרמת האבזור בלבד, התקן הוא: 45-55UM, ותנועות נוספות תוקנו במפעל ואינן ניתנות להתאמה.