לעשן שחור למנוע דיזל יש כמה סיבותעקוב אחר סיבות:

1. בעיית מערכת הזרקת הדלק

2.בעיית מערכת צריבה

3.בעיית מערכת הכנסת

4. בעיה במערכת הפליטה

5. אחרים למשל בעיית איכות דיזל, בעיית התאמת החלקים

איך לאשר בדיוק סיבה וליישב אותה?

1) זווית התקדמות אספקת דלק שגויה.זווית התקדמות אספקת הדלק של מנוע הדיזל היא זווית ההתקדמות הטובה ביותר כדי להבטיח בעירה מלאה של דלק לאחר הכניסה לצילינדר.גם זווית ההתקדמות שונה עבור דגמים שונים.זווית התקדמות הזרקה שגויה תוביל לשריפת דלק לא מספקת ולא מלאה של מנוע הדיזל, מה שיוביל לעשן שחור של מנוע הדיזל.א.זווית התקדמות אספקת הדלק גדולה מדי.אם זווית התקדמות אספקת הדלק של מנוע הדיזל גדולה מדי, לחץ הדחיסה והטמפרטורה בצילינדר נמוכים יחסית, מה שישפיע ישירות על ביצועי הבעירה של הדלק.הבעירה המוקדמת של מנוע הדיזל גוברת, שריפת הדלק אינה שלמה ומנוע הדיזל פולט עשן שחור רציני.בנוסף לתקלת העשן השחור של מנוע הדיזל הנגרמת על ידי זווית התקדמות אספקת הדלק הגדולה, יש גם את התופעות הבאות:.יש רעש בעירה חזק, כוח מנוע הדיזל אינו מספיק וצריכת הדלק עולה משמעותית.הממשק של צינור הפליטה רטוב או נוטף שמן טמפרטורת הפליטה עשויה להיות גבוהה, וצינור הפליטה עלול להישרף באדום.ב. זווית התקדמות אספקת השמן קטנה מדי אם זווית התקדמות אספקת הדלק של מנוע הדיזל קטנה מדי והזמן הטוב ביותר מוחמצן כאשר הדלק מוזרק לצילינדר, הבעירה לאחר הבעירה של מנוע הדיזל תגדל, ו- כמות גדולה של דלק תיפלט מהצילינדר לפני שהוא נשרף במלואו, ומנוע הדיזל יפלוט ברצינות עשן שחור.בנוסף לתקלת העשן השחור של מנוע הדיזל הנגרמת על ידי זווית התקדמות אספקת הדלק הקטנה, יש גם את התופעות הבאות:.טמפרטורת הפליטה גבוהה וצינור הפליטה אדום
.הטמפרטורה הכוללת של מנוע הדיזל גבוהה, מנוע הדיזל מתחמם יתר על המידה בגלל הגברת הבעירה לאחר, הספק של מנוע הדיזל אינו מספיק וצריכת הדלק עולה באופן משמעותי
פתרון בעיות: אם יאושר שהעשן השחור של מנוע הדיזל נגרם מזווית התקדמות אספקת דלק שגויה, ניתן לבטל את התקלה כל עוד זווית התקדמות אספקת הדלק מותאמת לזווית התכנון.

(2) הבוכנה או שסתום האספקה ​​של משאבת הזרקת הדלק שחוקים מאוד
בלאי רציני של בוכנות או שסתומי יציאת משאבת הדלק בודדים או כולם יוביל לירידה בלחץ שמן המשאבה של משאבת הזרקת הדלק, כך שהלחץ המצטבר של מזרק הדלק (הזרבובית) נשאר מאחור, שריפת הדלק אינה מספקת, וכן הבעירה שלאחר מכן גוברת, כך שמנוע הדיזל פולט עשן שחור רציני.לבוכנה ושסתום היציאה של צילינדרים בודדים יש בעיות, שלא ישפיעו מאוד על השימוש במנוע הדיזל למעט העשן השחור של מנוע הדיזל.עם זאת, אם הבוכנה ושסתום היציאה של משאבת הזרקת הדלק שחוקים באופן רציני, ישנן התופעות הבאות תוך גרימת עשן שחור רציני של מנוע הדיזל:.קשה להתניע את מנוע הדיזל
.כמות שמן הסיכה של מנוע הדיזל עשויה לגדול.הכוח של מנוע דיזל אינו מספיק
.טמפרטורת הפליטה של ​​מנוע הדיזל גבוהה, וצינור הפליטה עלול להישרף באדום.מנוע הדיזל עלול להתחמם יתר על המידה עקב הגברת הבעירה לאחר השיטה הבסיסית לאשר שהעשן השחור של מנוע הדיזל נגרם על ידי בלאי של הבוכנה או שסתום יציאת השמן היא כדלקמן:
א. הסר את צינור הפליטה של ​​מנוע הדיזל, הפעל את מנוע הדיזל במהירות נמוכה, בדוק היטב את מצב פליטת העשן של כל יציאת פליטה של ​​מנוע הדיזל, גלה את הצילינדר עם פליטת עשן גדולה, והחלף את מזרק הדלק של צילינדר (שניתן להחלפה עם הגליל ללא עשן שחור).אם הצילינדר עדיין פולט עשן שחור והצילינדר השני אינו פולט עשן שחור, ניתן לאשר שיש בעיה עם הבוכנה או שסתום היציאה של משאבת הזרקת הדלק של צילינדר זה.  
ב. מבלי להסיר את צינור הפליטה, השתמשו בשיטת כיבוי האש בצילינדר בודד כדי לאשר מראש אם יש בעיה עם הבוכנה/שסתום יציאת השמן או מזרק הדלק (הזרבובית).השיטה הספציפית היא להפעיל את מנוע הדיזל במהירות נמוכה, לנתק את גליל השמן אחר צילינדר, ולצפות בשינוי העשן ביציאה של צינור הפליטה.לדוגמה, אם העשן של מנוע הדיזל יורד לאחר ניתוק השמן בצילינדר, הדבר מצביע על כך שיש בעיה במערכת אספקת הדלק (בוכנה/שסתום יציאה או מזרק) של הצילינדר.פתרון תקלות: כאשר בעיות אלו מתרחשות במהלך פעולת מנוע הדיזל, יש לבדוק את משאבת הזרקת הדלק.אם יאושר שהתקלה נגרמת משחיקה רצינית של הבוכנה ושסתום היציאה, ניתן לבטל את התקלה לאחר שיפוץ משאבת הזרקת הדלק.  
הערה מיוחדת: בעת שיפוץ משאבת הזרקת הדלק, החלף את הבוכנה, שסתום יציאת השמן והאטמים הרלוונטיים בסט שלם (כולם), בדוק את זווית אספקת השמן של כל צילינדר והתאם את אספקת השמן לפי הצורך.

(3) בעיה במזרק דלק (זרבובית).
א. אטומיזציה לקויה, חסימה או טפטוף שמן רציני של פיית הזרקת דלק
כאשר מזרק הדלק (זרבובית) של צילינדר בודד ניזוק, כלומר כאשר מזרק הדלק (זרבובית) של צילינדר אינו מפורק בצורה גרועה, תקוע או מטפטף בצורה רצינית, זה יגרום לשריפת דלק לא מלאה של הצילינדר ויגרום לעשן שחור רציני. של הצילינדר.כאשר ישנה בעיה במזרק הדלק (זרבובית), בנוסף לגרימת עשן שחור ממנוע הדיזל, ישנן התופעות הבאות:
.הממשק של צינור הפליטה רטוב, ושמן הסולר עלול לרדת במקרים חמורים.הבוכנה של צילינדר נופל עלולה לשרוף את הגליל העליון או למשוך אותו.לצילינדר עשוי להיות רעש בעירה חזק {B ולחץ הזרקה שגוי
לחץ הזרקה שגוי (גדול מדי או קטן מדי) ישפיע על זמן הצטברות הלחץ של המזרק, יעכב או יקדם את זווית התקדמות אספקת הדלק, ויגרום למנוע הדיזל לפלוט עשן שחור במהלך הפעולה.לחץ הזרקה גבוה עלול לעכב את זמן תחילת ההזרקה ולהגביר את הבעירה לאחר הבעירה של מנוע הדיזל.לחץ הזרקה
למה מבער הדלק כבוי תמיד
פרסומת
Shanghai Weilian Electromechanical Equipment Co., Ltd היא חברת היי-טק המתמחה במכירות ושירות של מבערים ואביזרי הליבה שלהם.לחברה קבוצה של מומחים טכניים בכירים ועובדים טכניים, המתמחים בדודים, HVAC, אוטומציה, אלקטרומכני וכו'.
הצג את הטקסט המלא
הכוח קטן מדי, מה שעשוי לקדם את זמן ההתחלה של הזרקת הדלק ולהגביר את הבעירה המוקדמת של מנוע הדיזל.הבעיות והתופעות שנגרמות על ידי השניים דומות לזווית התקדמות אספקת השמן השגויה שהוזכרה לעיל.  
השיטה לאשר האם יש בעיה במזרק (זרבובית) של צילינדר זהה בעצם לשיטה לאשר האם יש בעיה בבוכנה/שסתום היציאה, אלא שלאחר החלפת המזרק, הצילינדר לא ארוך יותר פולט עשן שחור והגליל השני פולט עשן שחור, מה שמעיד על תקלה במזרק (זרבובית).פתרון בעיות: החלף את מכלול מזרק הדלק או מכלול מזרק הדלק של הצילינדר.בעת החלפת מזרק הדלק, ודא כי מדובר במוצר מוסמך מאותו סוג, בדוק היטב והתאם את לחץ הזרקת הדלק כנדרש, בדוק היטב את איכות האטומיזציה של מזרק הדלק או האם יש בעיות כגון טפטוף שמן במהירות נמוכה , על מנת להבטיח שימוש במזרק הדלק (זרבובית) באיכות גבוהה.